Летище Стара Загора става част от Индустриална зона "Загоре" срещу близо 55 млн. лв.

С 44 гласа „за“, 4-ма „против“ и без вот „въздържал се“ Общинският съвет на Стара Загора одобри закупуването на терена на бившето летище край града ни, за да разшири територията на „Индустриална зона Загоре“ АД. Теренът на някогашното летище от 2200 дка, чийто лиценз е отнет през 2009 г. и от 30 години е запустяла площ, ще бъде придобит от сегашния му собственик държавата на цена от 54 млн. и 720 хил. лева с ДДС. Цената е изгодна, това са по-малко от 26 лева на квадратен метър, пресметна кметът Живко Тодоров.  

Единодушното решение на Общинския съвет на Стара Загора на 22-рото му заседание днес бе предшествано от шумни дебати по темата дали е реалистично някогашното летище да се възстанови дали за граждански полети, или за карго превози на товари. Тезата на групата на „Възраждане“ бе, че летищната инфраструктура може да се възобнови и не трябва да се прибързва. Дори сме закъснели, вместо да подходим прагматично, след като от 30 години напразно чакаме развитието на това летище, опонира Дамян Георгиев (Българска социалдемократическа партия). Позицията на Местна коалиция „Земеделски народен съюз“ е твърдо за развитието на индустриалната зона, привличането на външен бизнес няма алтернатива, заяви Мария Динева.

Тезата за наличието на летище като градообразуващ фактор е отдавна отречена като несъстоятелна, такъв фактор се явява много повече Тракийският университет, изрази мнение и проф. Иван Върляков (Коалиция „БСП за България“).
Каквото и летище да се изгради в момента край Стара Загора, то ще бъде нерентабилно, увери общинските съветници кметът Живко Тодоров. Той припомни хронологията на прекратяването на гражданските полети още преди 1989 г. поради липса на хора, които да пътуват и отнемането на лиценза. „Практически това летище е гол терен от 30 години. Нормативната уредба и техническите изисквания за изграждане на съвременно летище са се изменили толкова много, че то ще трябва да се строи наново. Изисква се огромна инвестиция от стотици милиони, за да стане функциониращо летище, но какви ще бъдат възвращаемостта и рентабилността?“, попита риторично градоначалникът.

Летище Пловдив, което е на 90 км от Стара Загора, изпитва затруднения в издържането си и там има свободни слотове целогодишно, дори през летния сезон, стана известно още в зала днес. 
Законосъобразността също беше изтъкната като аргумент. Когато летището е строено, Стара Загора е имала съвсем други размери, сега буквално на няколкостотин метра от пистата има жилищни сгради. В архива на Община Стара Загора се пази протестна подписка от жителите на кварталите „Кольо Ганчев“ и „АПК“, които се опасяват, че възстановяване на летището ще ги притеснява с шум, замърсяване и накърняване на безопасността им.

„Знаете, че от години провинцията се изпразва демографски за сметка на столицата и чужбина и тази тенденция не спира, каквито и кметове да се сменят в големите областни градове, вижда се, че тя е трайна. А е така поради недостатъчно развитата за задържането на младите хора индустрия“, отбеляза кметът Живко Тодоров.

Той отново повтори тезата си, че Стара Загора трябва да мисли за индустрия, за работни места и бъдещето за младите хора. „Нашето летище е инвестиция в бъдещето, която ще се реализира след 5-6 години, защото ако сега индустриалната зона го придобие тепърва ще трябва да се направят всички планове, да се изгради инфраструктура и чак тогава да привличаме инвеститори. С това решение, което ще вземем днес, правим инвестиция в бъдещето“, формулира градоначалникът.

Аргументите му убедиха общинските съветници и те подкрепиха предложението на кмета за придобиване на терена на бившето летище.