Стартира процедурата за избор на обществени превозвачи за жп транспорта

До края на годината става ясно кои частни превозвачи влизат в българските железници

Министерството на транспорта стартира процедура за избор на обществени превозвачи, които ще обслужват линиите в страната за следващите 12 години. Прогнозната стойност на поръчката е 2.73 млрд. лв. без ДДС, а оферти се подават до 27 ноември.
Поръчката е разделена на три обособени позиции (лота), базирани на географски региони – Западен, Северен и Южен. Всеки от лотовете има специфични изисквания и обхват на услугата.
Началната дата на изпълнение на всеки от договорите е 13 декември 2026 г., а крайната - 11 декември 2038 г.

Избраните превозвачи са задължени да осигурят сервизна база за техническа поддръжка на подвижния състав. Ако не разполагат с такава, материалната база, собственост на настоящия жп превозвач, ще бъде достъпна при равна цена и еднакви условия за всички избрани превозвачи.
Трудовите правоотношения с работниците и служителите ще бъдат запазени и няма да бъдат прекратени при избора на нови изпълнители на обществената превозна услуга. За срока на действие на договорите ще се запазят колективните трудови договори при условията и по реда на Кодекса на труда.

"Операторите ще имат достъп до подвижния състав, който държавата е закупила след 2009 г., и ще могат да го ползват безплатно. Собствеността си остава на държавата. Подвижният състав, придобит преди 2009 г., си остава на "БДЖ-Пътнически превози", които ще могат да го отдават при нужда при пазарни условия, пресметнати от специално назначен одитор", заяви вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов, цитиран от БТА.

По думите му целта на правителството е да превърне железопътния транспорт в гръбнак на обществения транспорт в страната.
Секторът страда от десетилетия от остро недофинансиране и непровеждане на реформи, каза министър Гроздан Караджов и уточни, че в Плана за възстановяване и устойчивост е записано, че трябва бъде проведена реформа в пътническите железопътни превози и срокът е до края на годината.

Според министъра включването на частни оператори има потенциал да направи българската железница атрактивна, устойчива и ефективна. Конкуренцията няма да е просто борба за субсидии, а състезание за по-добро обслужване на пътниците. До момента има издадени три железопътни лиценза.

Жп лицензи за превоз на пътници имат освен държавното БДЖ и частни жп превозвачи – пловдивската „Пимк“, старозагорската „Рейлимпекс“ и „Ивкони Експрес“.