Министърът на регионалното развитие и благоустройството, Петя Аврамова, беше първият участник в организирания от ПП ГЕРБ граждански диалог за регионалното развитие на регион Стара Загора, като част от платформата „Европа в нашия дом“.

В срещата участваха още кметът на Стара Загора Живко Тодоров, областният координатор на ГЕРБ Пламен Йорданов, председателят на общинската организация на ГЕРБ и зам.председател на НС Емил Христов, евродепутатът от ЕНП/ГЕРБ Андрей Новаков, кметове на по-малки населени места от региона и граждани.

Кметът Живко Тодоров представи десетките успешно реализирани проекти в община Стара Загора с подкрепата на Министерството за регионално икономическо развитие и Оперативна програма “Региони в растеж” и постави пред министър Аврамова въпроса за разширението на връзката между Стара Загора и автомагистрала “Тракия”, която трябва да стане. Това е от изключителна важност за създаването на по-добра бизнес среда в региона, подчерта Тодоров.

Проектът за разширение на връзката между Стара Загора и магистрала “Тракия” е от 12 години, затова той ще бъде актуализиран и изпълнен. В същото време ще се работи и върху разширението на втората връзка между града и АМ „Тракия“ през Богомилово и Ракитница.

Министър Аврамова припомни, че в Стара Загора са сключени общо 22 договора за 119 млн. лв. за подобряване на транспортната, образователна и социална инфраструктура. Градът е един от отличниците по брой договори за саниране на сгради – 75. В министерството обмислят варианти програмата за саниране на сгради да продължи, макар и при променени условия. Средства за възстановяване ще бъдат осигурени и за сградата на минералните бани в с. Ягода, увери Аврамова.

На дневен ред излиза строителството на тунела под Шипка, който е в напреднала фаза и ще бъде изграден, посочи министър Аврамова. Министерството вече е готово с разработен разширен идеен проект. Направени са геоложките и хидрогеоложки проучвания. Тунелът ще  бъде широк 10,5 метра и ще разполага с 2 ленти. В идейния проект е заложено и строителството на аварийна галерия, която ще върви успоредно на основния тунел. Вариантите за финансирането на строителството на тунела под Шипка са три, публично-частно партньорство, концесия или държавата сама да финансира изграждането му. Засега потенциален инвеститор е строителна компания от Китай.

Евродепутатът Андрей Новаков посочи, че според него „Мини Марица-изток“ трябва да добиват въглища до пълното изчерпване на находищата. Комплексът е от изключителна важност за цяла България и отстояването на тази позиция трябва да бъде една от основните теми в следващия Европейски парламент, посочи той.