Старозагорското предприятие за производство на уплътнения за автомобили „Стандард Профил“ днес стартира първия си работен ден след престой, продължил 2 седмици. Става въпрос за обичайната лятна ваканция, която автомобилното предприятие прави по това време на годината.

В отпуск са били 800 от работещите в компанията общо 900 работници и служители. Около 100 души са се грижили за профилактиката на машините и съоръженията през периода на престой.

Работата в автомобилното предприятие ще бъде възстановена поетапно. Днес са започнали работния си ден 70% от работещите в завода, през другата седмица се връщат и останалите.

Отпуската е заради спиране на работата в голяма част от компаниите, които са клиенти на „Стандард Профил“. Обикновено летният престой в световните автомобилни компании е за около 3 седмици. Той е обичаен и не се влияе от епидемичната обстановка или други трудности на пазара.

Мерки срещу коронавируса Старозагорската автомобилна компания“Стандард Профил“ има сериозни правила във връзка с мерките срещу коронавирус. Работниците носят маски по време на работа, измерва се температурата им всяка сутрин. Столовата на предприятието е затворена от миналата година, като се доставя суха храна наобяд.

Благодарение на предприетите строги мерки, компанията успява да преодолее сериозна вълна на заболеваемостта, без да има сериозен ръст на заболеваемостта през кризисните месеци.

Тенденции в автомобилостроенето 50% от световните автомобилни компании планират след 2030 години да спрат производството на коли с двигатели с вътрешно горене. Сред заявилите такова намерение е автомобилният гигант Фолксваген, както и BMW и Мерцедес.

Електрификацията в автомобилостроенето е на дневен ред пред всички автомобилни производители. Повечето от тях имат разработени модели на електромобили. Някои се обединяват помежду си, за да реализират плановете си в тази посока.

Старозагорската „Стандард Профил“ произвежда уплътнения за електромобилите на „Фиат“. Най-вероятно в скоро време ще се включи и в производството на части за „Тесла“. В Берлин „Тесла“ строи голям завод. В момента автомобилният бранш изпитва недостиг от микрочипове за производството си. Основна причина за по-малкото производство на чипове е недостигът на силиций в световен мащаб, както и коронакризата.

Въпреки, че се очаква повишаване на цените на колите, крайните клиенти, които купуват нови леки автомобили се увеличават в световен мащаб. Например, в Западна Европа чакат по 6-7 месеца за доставката на нови модели на „Опел“, казват специалистите от бранша.